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? 省委常委、宣传部长高翔赴泰宁调研挂钩

2019-05-24 11:31 来源:深圳热线

  ? 省委常委、宣传部长高翔赴泰宁调研挂钩

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    9点30分,书法展演活动正式开始。市委副书记、市长杨自力,市委副书记郑备出席会议。

遇树木健康问题及天气突发状况,会在第一时间诊治和防护。

  131名参赛选手进行岗位竞技、创先争优, 深入推进“大学习、大讨论、大调研”活动开展。

  从一片丘陵山地到一座产业新城,从单纯的物流园区到多业态合一的省级高新技术产业园区,船山区谋求转型升级发展、物流港寻求次级突破的坚持得到了回报。“你点我检”,请您参与。

  “物流高新”物流港开启双核时代文章来源:   更新时间:2018/6/1316:49:195月18日,中国西部现代物流港被四川省人民政府认定为省级高新技术产业园区,并正式授牌。

  桂花镇贫困户比学赶超促脱贫文章来源:   更新时间:2018/6/1220:04:176月4日,船山区桂花镇燕窝村展开了一场脱贫攻坚“对手赛”。来源:龙虎网编辑:吉颖版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

  首创大型足浴主题公益活动规模全国之最,充分体现我市洗浴服务业广大员工的爱心,产生了良好的社会效应。

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  同时,划分了明年3月海绵城市验收会和9月全市旅游发展大会节点任务,以节点促进度,以节点出形象,保障古镇建设日日有动态、周周出形象。同时,建立前中后台联合上报机制,共享可疑交易线索,严防严控反洗钱风险。

  

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Análise: Avi?o C919 fabricado pela China n?o desafia Boeing e Airbus

2019-05-24 13:06:25丨portuguese.xinhuanet.com
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Beijing, 5 mai (Xinhua) -- O C919, primeiro avi?o de passageiros produzido pela China, está pronto para fazer seu primeiro voo na sexta-feira, mas levará muito mais tempo para entrar no mercado de avia??o.

Analistas dizem que o avi?o chinês n?o abalará o domínio de gigantes de avia??o Boeing e Airbus no futuro próximo, mas pode ser uma forte op??o nas próximas décadas.

Com a partida programada para esta sexta-feira, do Aeroporto Internacional de Shanghai, o C919, com 158 assentos e um alcance padr?o de 4.075 quil?metros, é esperado competir com o 320, da Airbus, e o 737 de nova gera??o, da Boeing.

Um total de 23 clientes estrangeiros e domésticos, incluindo Air China e GE Capital Aviation Services, fizeram pedidos para 570 aeronaves, segundo a Companhia de Aeronave Comercial da China (COMAC).

Mas esse é apenas o primeiro passo. Mesmo no mercado doméstico da China, a COMAC tem um caminho longo para transformar o sucesso técnico no sucesso comercial.

Atualmente as companhias aéreas chinesas parecem estar mais anciosas para gastar dinheiro em grandes aeronaves para promover suas rotas mundiais com entusiasmo aumentado por viagens ao exterior. Aqueles jatos est?o ainda um domínio exclusivo da Boeing e Airbus.

A China Eastern Airlines assinou em 2016 contratos de compra de 20 A350-900 aeronaves da Airbus e 15 B787-9 aeronaves da Boeing que ser?o entregues entre 2018 e 2022.

A China Southern Airlines anunciou em abril que comprará 20 A350-900 com o pre?o de catálogo total de quase US$ 6 bilh?es de dólares.

A Boeing e a Airbus s?o fabricantes de aeronaves muito maduras, e a COMAC deve buscar maior coopera??o com eles para aprender com suas experiências, segundo analistas de avia??o.

Olhando para futuro, os avi?es de um corredor só, tal como C919, ser?o o dominante de mercado e a COMAC deve fazer bons negócios no mercado chinês, um dos mais competitivo.

Boeing previu no ano passado que a China se tornaria o maior mercado de avia??o do mundo dentro de 20 anos, projetando uma demanda por 6.810 novas aeronaves nas próximas duas décadas com um valor total de US$ 1 trilh?o.

A China precisará de 5.110 novos avi?es de corredor único até 2035, respondendo por 75% das novas entregas totais, segundo a Boeing.

O C919 será um forte concorrente neste campo por sua economia e confortabilidade, segundo uma pesquisa da Guosen Segurities.

Se o primeiro voo for bem-sucedido, a COMAC buscará certificados de navegabilidade aérea da Administra??o Estatal de Avia??o Civil da China e reguladores estrangeiros de seguran?a da avia??o antes de suas primeiras entregas.

Também, para o C919 entrar no mercado estrangeiro, a certifica??o de navegabilidade aérea do jato será uma parte de conversas bilaterais de acordo de seguran?a aérea entre a China e a UE.

A China investiu muito em manufatura de jato de passageiros comercial. Em 2007, os planos de desenvolvimento de grande avi?o doméstico de passageiros tinham sido aprovados pelo Conselho de Estado. Em novembro de 2015, o primeiro jato de C919 saiu da linha de montagem.

O ARJ21, a primeira aeronave regional também produzido pela COMAC, come?ou suas opera??es comerciais em junho de 2016 seguidas por seu primeiro voo em 2008.

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